JAL日本航空 先得

2009年08月07日

C3との別れとプリウスとの出会い

成田の民間駐車場で愛車のC3を引き取り、我が家の新しいクルマが待つ、所沢の車屋さんまで9時過ぎに出発。
東関東自動車道〜京葉道路経由で首都高を目指すと錦糸町から箱崎まで1時間半以上の渋滞。
箱崎の手前で、パトカーが1台先行して片側の車線の通行が無くなり、すると複数のパトカーと白バイの後に黒塗りの車列が。
誰だろうと見ていると、半開きのレースのカーテンの窓際に天皇陛下のご尊顔を拝してしまいました。
とてもすがすがしい気持ちで、高速を進めますが、渋滞は激しさを増すだけで一向に進みません。
首都高を高島平で下車し川越海道に入り所沢方面に向かい、車屋さんに到着したのは14時過ぎ。今日の渋滞は半端じゃない位に恐ろしいです。
途中、所沢を大雨に襲われ一時避難。
C3君のお別れの涙かな・・・。

C3君とお別れを決定的にしたのは、燃費と、もうひとつガラスなんです。特別なRのかかったデザインのC3のフロントガラスは断熱ガラスなんですが、ガラスの内部でガラスを張り合わせてる層に空気が入るようなんです。
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これが全体に広がっちゃうのかな?こういうのも許されちゃうのがフランス車。許容範囲が広くなきゃ乗れないのがラテンのクルマの宿命。
貧乏な我が家には限界なので止む無き決断をしたんです。

雨が小雨になったのを見計らい、無事に車輌の入れ替えを済ませ、家族が好きだったC3と最後に記念写真。
いろんな想い出の詰まったC3君。本当にありがとうとお疲れ様。
次のオーナーにも可愛がってもらってね。
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2009年08月04日

C3とのお別れドライブ

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本日から家族でシンガポールへ。
帰国した日に次のプリウスと入れ替える予定なので、成田空港まではC3で最後のドライブです。
スーツケースを積み込んだりとかは苦手なクルマでしたが、久しぶりに2年半近くも乗って愛着のあるクルマだった我が家のC3とお別れも近づき、寂しいものです。
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2009年07月25日

今日のハイオク

いつものENEOSさんはハイオクがリットルあたり2円引きで、126円。
もう、ハイオク入れるのも何回かな。
しかし、夏場でエアコン入れての走行ではメロメロ。
1リットルあたりの平均燃費が5.7kmまで下がってます。
いい時は12kmは走れるのに・・・。
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2009年07月24日

リコールのお知らせ、来た

帰宅すると、シトロエンからリコールの知らせが郵便で届いてた。
対象車輌ということなんですが、2年前にガソリン漏らして対応してても改めて対策部品に替えるのかな?
それよりも、2年前にガソリンが漏れるかの確認だとかでガソリン代実費取られてるんだけど返してくれるのかしら。
そんな、我が家の愛しいC3君もあと少しでお別れ。
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2009年07月21日

シトロエンのリコール

愛車のC3にリコールが出た。
というよりか、当時のシトロエン・プジョーの主力車は、ほとんが対象のよう。詳細はhttp://www.citroen.jp/service/recal/recall1596.htmlに。
2年前の夏が終わった時点で、我が家のC3にはこの症状は出て対応をしたのだが、不具合件数63件にボクのも含まれてたのかな?
当時のことは、過去のBloghttp://blog.livedoor.jp/karasun3/archives/50967032.htmlに。
2年前から多発してただろう事象が今年の夏になって対策を打ち出す。趣味のクルマでも安全にかかわる部分はメーカーの責任としてしっかりしていなければならないはず。輸入車だからでは許されないのだが、ことシトロエンには許されてしまう風潮があるのも事実では。
BX2台、ZX1台、エグザンティア1台を過去に所有した者としてインポーターが何度、変わっても変わらないなと思った。
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2009年07月19日

21世紀に間に合いました

ここ何ヶ月か、いろいろとクルマを見てました。
第一候補はホンダのインサイトだったんですが、ローンとか組んでまで買える余裕がありません。
この3連休も中古車を何台か見て回りました。
今のシトロエンにまったく不満はありません。過去の乗ってきたシトロエンに比べれば、故障も少ない。ただ量販車じゃない悩みが、やはり維持費。
長女も中学に上がるし学費も今後かかります。
クルマも好きだけでは乗れません。毎日の奥さんの足でもあるので取り回しの良いクルマがいい。
で、外車好きのボクを納得させられて実用性もあって燃費もいいクルマがあるかなと思って探し続けたクルマがコレです。
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価格も手頃な初代プリウス(といっても後期型のNHW-11型で純粋には2代目)です。
こだわりがあって探し続けたのはボルドーマイカのボディーカラー。トヨタ車のボルドーって深みがあって凄く綺麗なんです。で、S プレミアム21っていう特別仕様車なんです。新車登録から7年落ちの車体ですから細かい傷も多いですが、試乗もして満足ゆく一台を見つけられました。
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追い金も少しですみましたし、維持費や税金等ですぐに取り戻せると思います。
試乗しても平均燃費は15.6kmも走る。エアコンをがんがんにかけてなので期待大です。乗り心地も165/65/15という特異な細いタイヤでホイールベースもそこそこあるので柔らかい。特別仕様のふかふかシートと相まって往年のシトロエンBXのような柔らかさでした。突き上げが少ないのも良いですね。
「21世紀に間に合いました」〜これは初代プリウスで鉄腕アトムがキャラでCMしていたキャッチ。我が家も7年落ちのプリウスでECOなカーライフを精進します。
で、帰りがけに奥さんの父が眠るお墓にお参りしてきました。
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初代インサイト

西大宮バイパスで、初代インサイトに遭遇。
プリウス対抗馬の現行インサイトは知ってる人は多いだろうけど、初代の2シーターなインサイトを知る人は少ないだろうな。
現行インサイトのデザインを二代目プリウスの真似と言う人達がいますが、リヤハッチのガラスデザインはシビックのCR-Xが最初で初代インサイトでも使われていましたよね。
ハッチ部分は電池が陣取り実用性のないクルマですが、リヤのホイールハウスを隠すデザインなんて、往年のシトロエンのようで素敵です。
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今日のハイオク

東鷲宮のシェルのセルフで給油。ハイオクでリットルあたり127円。
うーん、値上がり傾向です。
で、燃費も夏場はエアコン使って、ストップ&ゴーの繰り返しなのでリットル8km前後。
身近で節約したいところでもあるので深刻です。
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2009年07月11日

HONDAインサイト

HONDAのインサイトに試乗してみました。
TOYOTAプリウスに比べると質感は低い。
でもベーシックカーとしては文句なしですし、189万円という価格設定をしたこそ天下のTOYOTAが新型プリウスを値下げした影響力は感じられます。
乗ってみると以前に乗ったシビックのハイブリッドとはまったく異なる乗り心地でした。
車高が高く設置面が高くなっているのか、デザインのわりにシビックハイブリッドに比べスポーティさは感じませんでした。
でも1.3リットルで良く走るなと思うし実際、走らせて楽しいクルマ。瞬間燃費は急加速とかしてもリッター17kmも走ってました。
減税等、特典が多いハイブリッドカー。
いいな・・・。
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今日のハイオク

テレビでも特集していましたが、毎週、金曜日に元売が値上げるそうな。
いつものENEOSは価格変わらず。今週もハイオクでリットルあたり124円でした。春先は109円前後だったんですが。
ENEOSはクレジットで決済しTポイントも付けられますから、こういうところで節約しなければです。
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2009年07月05日

VWのトートバック

VW久喜さんで頂戴した、VWロゴ入りのトートバッグ。
ボンディング素材で表が黒で、中が水色。
VWはノベルティーのセンスが何時も素敵です。
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New Golf TSI Highline

遅ればせながらVWのNew Golfの試乗をして来ました。
前のVentoでお世話になったVW久喜さんへ久しぶりの訪問です。
今回のGolfは5とそんなに変わっていないというか、世代的には5.5らしいです。顔つきは新しい顔になり、往年のVW顔に戻ったようです。ポルシェだったりAudiだったりVWは経営の中心になる企業でアイデンティーも変わるんでしょうか。Audiと同じだったベロ顔はなくなる方向なんですね。
1.4リッターのTSIツインチャージャーエンジンの加速は凄いです。40kmぐらいの速度で7速に入ってるんですから経済的なのは間違いなし。
トルクフルな欧州車の印象は薄れましたが、加速感が上回りストレスなんぞまったく感じません。それでいてアクセルの踏み具合は重みがあるので軽々しい感じはしません。
剛性が高いので静寂感は高級車。ホイールベースも長いので乗り心地も昔のパサート以上では。
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ショールームの中にはシロッコが。
リバイバルしたシロッコには往年のシロッコの面影はまったくありません。ドイツ車の無機質さではなくデザイン優先のスポーツカーに生まれ変わっています。
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久しぶりのVW。クルマへの信頼度や、乗っての満足感、質感、ドライビングフィール、VWはやっぱりいいですね。
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アルファロメオMiTo

大宮栗橋線を走っていると、アルファロメオMiToの試乗車を発見。
フィアット500の兄弟車ですよね?
アルファのデザインは素晴らしい。
近くで見て実物を見たくなりました。
こちらに気がついてか、試乗者さんが熱くなっていたのが面白かった。
高級さでは、ウチのC3もレザーシートだし、パドルシフトもあるんですが。軽快さは、断然、あちらが上だな。
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2009年07月04日

今日のハイオク

幸手のいつものENEOSさん。セルフでハイオクはリットル124円。
若干、値上がりが続いてるみたい。
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2009年06月28日

洗車

梅雨の時期はクルマの洗車は悩みます。
せっかくピカピカにしても一雨ふればオジャンです。
純正BBSホイールのブレーキダストが見苦しいので、朝起きて7:30から洗車開始。
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クルマだけは洗車機で洗う気がしません。クルマ業界時代に覚えた洗車テクニックでピカピカです。特にコーティングをかけてますから、カービューティーの知人から頂戴したカーシャンプーの効果抜群。
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ピカピカになった我が家のC3は、パッと見、まだ新車みたい。
いつ見ても、ラウンドフォルムは他社にない最大の特徴。
フロントのピラーのラウンドとガラスの丸みはお見事なデザイン。
特にガラスの曲げ具合は往年のSAAB以上じゃないかな。
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2009年06月21日

冷却水の量

ラジエター、ストップリークの効果が出たかどうか。
奥さんをパート先にお迎えに行く前に、雨の中、ボンネット開けて目視確認。
とりあえず、減ってはいない。
まだまだ気が抜けません。
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2009年06月20日

今日のハイオク

出かけ前にクーラントの量をチェック。とり合えずこぼれたり減っているようには見えないのですが、当分、チェックはかかせません。
久喜まで出かけたので、いつもと違うENEOSのセルフで給油。
残念だったのはENEOSなんですが、Tポイントが付けられない。
面白かったのは、給油後に給油機の画面がスロットの画面に変わり絵柄の揃い方で値引きが変わるようになっていて、リットル123円のハイオクがさらに一円引きになりました。
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ラジエーターかよ

我が家のC3。車検からオイル交換してなかったので、愛車の主治医である三芳町の田澤自動車さんまでお出かけ。
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クルマを預け、作業中、ガレージ内のクルマ見物。
その中で珍しい左ハンドルなベールレンツのC3を発見。1.4リットルのマニュアルシフト車です
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セミATなセンソドライブのC3とシフト形状は変わりませんが、ブーツのところが蚊取り線香のような形状がユニーク。もちろんマニュアルですからクラッチペダルがあります^^。
1.4リッターでマニュアルだから軽快に走るんだろうなと思っていたら昔から知っているメカのTさんが「LLCが空になってるよ。ラジエーター漏れてるみたい」と。
えっ、ラジエーター?1週間前ぐらいにエンジンルームを見渡した時にLLC減ってるなっていう記憶はあるんだが空とは・・・。
C3をリフトで上げてもらい覗き込むと、LLCが漏れて白くなった部分が所々。確かにラジエーターグリルが怪しい。
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ラジエーターグリルの交換となると、また数万が飛んでしまうので、本日のところはラジエーターの水漏れ防止剤ワコーズ:RSL ラジエーターストップリークを入れてLLCを補充して様子を見ることに。
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ちなみにストップリークは欧州車使用不可なので自己責任です^^。
でも、これで止まってくれれば御の字なんですがね。
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2009年06月06日

今日のハイオク

行きつけの幸手のエネオス。
細かい値上がりが止まりませんね。
ハイオクでリットルあたり123円です。
ただし、クレジットカード決済で2円引きなのでリットルあたり121円。
ついでにエネオスなのでTポイントもGetしてきました。
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posted by kara3 at 16:00 | 埼玉 ☔ | Comment(0) | TrackBack(0) | シトロエンC3 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする

2009年05月24日

今日のハイオク

ベイシア前のJOMO。近所では最安値のセルフスタンド(だと思う)。
ハイオクがリットル120円。会員値引きでさらに安い119円。
セルフスタンドでは、精算時にQuickPayが本当に役立ちます。
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posted by kara3 at 18:00 | 埼玉 ☔ | Comment(0) | TrackBack(0) | シトロエンC3 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
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